第11版:车市话题
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将驾驶行为放进交通法规的“笼子”
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将驾驶行为放进交通法规的“笼子”

本报记者刘颖才文/摄

微信好友发来一条信息:“邯郸市内高清电子眼基本安装到位,开车可要注意,不然可就要被清清楚楚地拍了。”其实这已不是第一次收到这样的信息了,微信朋友圈内已多次转发,这既是善意的提醒,也是诚恳的告诫,旨在将我们的驾驶行为放进交通安全法规的“笼子”,让我们老老实实开车。

邯郸街头新安装的电子眼。

驾车不守规矩导致危险来临

老老实实开车才是正道,当我们津津乐道于车的安全装备时,当我们畅谈车的性能时,当我们精心关注车的配置时,其实我们更应当考量的是我们是不是靠谱的驾驶者,因为在这个世界上没有真正安全的汽车,正如当全身心地“迷信”车的安全装备时,往往就忽略了老老实实开车的忠告,忘了交通安全法规的规定,而此时稍有放纵,往往就会出事故,那怕是微小的剐蹭。

在高速路上,总有司机会将车开上应急车道,也总有司机会在高速路上倒车、逆行;在生活的这座城市,总有司机越过道路中间的实黄线超车,也总有司机在直行的路上强行并线……这些虽然看似不起眼,但往往是事故的起源。百度一下“高速路上倒车引发的事故”,你会发现竟有四百多万条,可见,因为怕错过高速路口而不顾一切地猛拐,或者错过路口后倒车甚至掉头逆行,这种极度危险的驾驶行为,在我国的高速公路上是屡屡发生。此外,在国省道、城市道路、乡间道路,超速行驶、酒后、疲劳、逆向驾驶、不按规定避让等等交通违法行为,一直以来是警方统计事故的主要原因。而一些不经意间的小动作,打电话、发微信、调空调等也有可能让驾驶人分神而导致危险来临。

每到年中或者年底,交管部门都会给出一组统计数字,因为一系列交通安全保障措施的到位,及安全法规的实施,交通事故次数、死亡人数都在降低。但按相关的统计,每年因车祸死亡的人数还是令人不可小觑,不妨静下心来想想,最近几年的时间里,身边有没有亲朋好友因车祸而去,或者是在交通事故中受伤。

再安全的配置也要老实开车

微信朋友发了一个信息,它是因为车辆超速造成事故的视频集锦,那车毁人亡的画面,让人触目惊心。看后,一段时间以来都不想去摸车,场面太恐怖、太让人心有余悸。正是因此,我们买车时非常注重车的安全性,从双气囊到多气囊,从防撞钢梁要粗到车用钢板要厚,从ABS、ECU到ASR、ESP等安全辅助系统一个都不能少,拥有了这样的装备,关键时候能救人一命,的确它们在一定程度上提高了驾驶的安全系数,但我们往往忘记或者忽略了一个常识,安全应掌握在自己的手里,不要出现那“关键时刻”才是正道,而这个正道就是老实开车规矩驾驶。

走得太快,容易跌跟头,骑个车子,不免碰到一起,跌倒了可以爬起来,碰到一起大不了也是个皮外伤。但高速行驶的汽车就不同了,如果任这一钢铁机器失控,结果往往是致命的,所以,来不得半点疏忽与放纵,必须严格遵守既定的规则,必须按照合适的速度,必须按照法律的规定,各行其道,相互避让。否则无论是对自己还是对他人,都会带来生命的威胁与财产损失。

再好的汽车不管你是上百万元还是几百万元,都有出车祸的,也都有在车祸中殒命的,而再便宜的汽车,那怕它是几万元,也有开上多年没有出过意外的。微型面包车相对

于轿车来说,安全性差点,但一个规矩谨慎的驾驶员可以将它开到报废而不出任何意外;而一台性能与装备良好的汽车,交到一个不靠谱的驾驶员手里,又是超车,又是强行并道,双方的寿命都不会太长。所以关键看你是不是老实开车,唯有老实开车,将自己的驾驶行为放进交通安全法规的“笼子”,才胜过汽车上的一切安全装备。据不完全统计,除极少数自然灾害(比如暴雨,泥石流等)和机械故障(比如断轴等)引发的汽车事故外,几乎所有的交通事故都与交通违法有关,而在每一起事故的背后总能找到交通违法的影子。

不要图一时舒服小细节酿大问题

买车时注重车的安全配置是好事,但前提是驾驶者也要是“安全的人”。在邯郸走进任一家洗车店,或者是汽车饰品店,他们都有一个叫“安全带卡扣”的东西,据店员讲,它非常有市场,卖得不错。开车时如果不系安全带,提示系统会不间断发出“滴滴”的报警声,提示系统的图标也是不断闪烁,让有的司机感到这非常讨厌。此时,这个卡扣的作用就突显出来了,将它插在安全带的插座中,欺骗“安全带未系”提示系统,报警声无,图标也不闪烁了。但这个让你自以为开车舒服的小东西,在关键时刻

可以成为索要你性命的死神。根据欧洲E-NCAP的信息,在未系安全带的情况下,以时速30公里行车发生碰撞会有60%的几率造成驾驶员死亡。

而使用这个东西的驾驶员,给你再高级的车又有什么用呢!相比气囊、ABS等看起来高级的安全装备,安全带才是能在关键时刻拉你一把、救你一命的装备,这个最基本的,也是最直观看到、并能随手可使的,你都不用,花那么多钱弄一些所谓高级的安全装备又有什么用呢?

此外,再高级的安全装备,当撞击达到一定速度时都已是浮云,而致

命的速度比我们想像的要低的多。据悉,C-NCAP的汽车正面碰撞试验,最多也是做到了时速50公里,也就是说超过这个速度,以当今的汽车安全技术水平,已对乘员的安全无能为力了,试验测试已经没有意义。

进入汽车社会的今天,再好的安全装备,也要老实的驾车态度,如果你不为,就要用强力,将你的驾车行为放进交通安全法规的“笼子”,如今邯郸街头新安装的高清电子眼就是一个明证。

所以,我们不仅要兴致勃勃地买车,更要老老实实地驾车,这是对自己也是对他人负责!

 
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