近日，北汽昌河宣布，昌河铃木日方股东已将所有昌河铃木股份转让给昌河汽车，并获得政府批准。随后，日本NHK新闻曝出消息，“来自铃木的高管正在同合作伙伴长安汽车就解散合资公司长安铃木事宜进行谈判。铃木汽车将在中国停止当地生产，或将集中资源于印度市场。”

尽管长安铃木随后紧急辟谣，表示“长安铃木的母公司长安汽车、铃木汽车均为有实力、负责任的企业，双方一直就长安铃木未来的发展进行积极讨论”，但仍有不少

业内人士认为，铃木彻底退出中国市场“只是时间上的问题”。

“在中国市场，我们的目标是到2018年达到年销量50万台。”2014年的北京车展上，铃木（中国）投资有限公司总经理岩濑大辅恐怕不会料到，短短4年后，这份充满豪情的宣言就变成了一纸冰冷的股份转让声明。

对此，有专家表示，正在由“增量竞争”转化到“存量竞争”的中国汽车市场，越来越多的边缘品牌或将上演汽车行业的“敦刻尔克”大逃亡。    （中青）