1945年在抗日烽火中诞生、全国第一家人民运输企业，这是万合集团的历史；经济效益和综合实力位居河北省道路运输业第一、全国交通企业百强、全国服务业500强，这是万合集团的现实。纵观69年的发展史，最让人感动的是这家企业的转型升级。

上世纪九十年代后期，由于种种原因，万合集团难以适应市场经济发展的要求，企业连年亏损；4600名职工，下岗的就有2000多名；在岗员工普遍拖欠工资；企业长期欠缴职工社会保险，生产经营举步维艰，企业进入濒临破产困境。为迅速扭转亏困局面，谋求企业新生，新上任的领导班子经过对市场和企业经营状况的深入调查分析，认为，企业不转型升级就没有发展，不发展就不能生存，员工就没有饭吃，转型升级是企业扭亏脱困的必然之路。

——从传统客运转向客运大交通体系。万合集团确定了建设大交通体系的重点为“两级枢纽，三级网络，一个中心”。两级枢纽：再建邯郸客运西站、南站，加上现在的客运总站、东站、北站，以五个一级站构成邯郸市区内城乡公交一级枢纽站。改造或新建各县客运站，在各县城构建城乡公交二级枢纽站。两级枢纽由万合集团统一经营、统一管理，在客流集散、换乘上形成有效对接。三级网络：以邯郸市到周边城市之间的城际公交为一级网络；以市区到各县城及县城到县城之间的城乡公交为二级网络；以县城到县域乡镇之间的公交为三级网络。三级网络间相互无缝衔接，实现乘客零距离换乘。一个中心：建设一个全智能信息化的大公交调度控制中心。利用GPS、网络视频监控、车载监控、智能管理、IC卡收费系统等现代化信息技术，对两级枢纽、三级网络及各线路运营车辆进行实时管理和控制，合理安排运力，科学调度车辆，及时掌握大交通体系运转情况，及时发现和处理体系运行中出现的问题。

目前，集团的客运业务已由传统的班线运输发展为集公路客运、出租客运、旅游客运、城乡公交、校车服务为一体的综合客运体系。2010年，集团还成立了邯郸宇驰公共交通运输有限公司，2013年组建了河北万合客运有限公司，实施了客运板块专业化、产业化运营。

——从公路货运转向现代物流。从原来单纯经营车辆运输，逐步向提供多种服务的“第三方物流”转型。实践中变货物运输为货运代理、变货运代理为运贸一体化、变运贸一体化为现代物流。2005年，万合集团决定加快扩大车辆规模、提供物流增值服务，使集团的货车规模迅速扩大。2009年，万合集团大力拓展物流业务、提供大宗优质货源和优质高效的增值服务来吸引车户、增加效益，集团传统货运成功转型发展物流，物流业务量和经营效益也有了大幅度的增长。2010年，万合集团组建了河北万合物流股份有限公司，并确定了万合物流股份为上市主体，铺开上市准备工作。目前，集团正在策划构建公路、铁路、港口联合运输的大物流体系。

——从传统汽车修理转向汽车贸易。2002年6月，万合集团决定将所属两个修理厂通过资产重组，创立了具有独立法人资格的汽贸公司，并且不断对外扩张，拓展新的产业链，走出邯郸做汽贸，形成了集团化规模经营格局。截至目前，两个汽贸园区，拥有60多个汽车品牌4S店和特许经销权，年汽车销售量达到两万多部，汽贸企业正发展成为集汽车销售、维修、救援、检测、配件营销、改装等业务为一体的大型综合汽贸服务企业。

——从单一产业转向相关多元发展。万合集团积极推进企业内部的“职工住宅合作社”向房地产业转型。2005年“职工住宅合作社”经工商注册成立了拥有二级开发资质的“天润房地产开发公司”。万合集团新建住房以微利向低收入家庭出售，既解决了企业员工的住房需求，也承担了社会责任。在发展四大支柱产业的同时，万合集团积极发展职业技能教育、园林工程、物业管理、车辆安全检测、信息技术等多项产业。

改制十余年来，万合集团从一个亏困多年的老国有运输企业，通过转型升级，成为集现代物流、道路客运、汽贸服务、房地产开发等四大业务为主，多业并举的现代综合型服务企业。万合集团先后收购兼并十多家困难企业，承担了一个大型企业应有的责任。自2002年以来，万合集团累计上缴税收近5亿元，吸纳就业6000余人，为人民群众安全便捷出行提供了保障，为工商业、制造业、能源企业的物资流转提供了支撑，实现了“人便于其行，货畅其流”的经营目标，为经济社会发展做出了贡献。

本报记者王海军